请输入检索词
当前单库是 肥城市情资料库 肥城地理志 点此打开全库目录


第一编 境域区划
 第五章 交通运输

  第二节 公路


    公路修建
    1929年,国民政府倡修公路,县政府奉命整理路政。在原官道基础上,对境内所属官道进行修建。
至1937年修建公路94.4公里。因质量低劣,逢暴雨难行,交通运输时通时停。1939~1940年抗日军民曾
破路阻敌。抗日战争胜利后,县民主政府组织民工修复,公路交通恢复正常。1948年济南战役前,曾
集中民工500余名, 抢修公路200余公里。
    建国后,县政府组织人力、物力对干线公路进行改建。至1987年,先后完成了境内4条旧干线公
路的改建工程,总长141.5公里,修建桥梁、涵洞528座,长6484米,投资214.28万元。同时,增修了专
用公路和县乡、乡村公路。
    至1992年,全市公路密度为25公里/百平方公里,居泰安市第4位。至2002年全市有干线公路4条、
138.9公里,县路13条、245.3公里,乡路46条、396.9公里,乡村路76条、538.2公里,共计1180公里,
全部为沥青路面,并达到路旁绿化。形成了以干线公路为主,以市区为中心辐射乡镇村,南北贯通、
东西相连、纵横交错的交通网落。
    一、省级干线公路  境内现有省级干线公路4条,计138.9公里。除肥梁公路外,均进行了老油路改
造,达到二级公路标准。
    (1)济(南)微(山)公路(原名济兖公路)
    境内全长47.3公里,途经老城、新城、仪阳、安临站、安驾庄等5个乡镇办事处和市区,是我市
最重要的南北通道。此段古为驿道,“民国”时为官大道,建国前是一条季节性或可临时通车的路线。
建国后于1955年开始修复了肥城至安驾庄段,与泰东(现为泰商)公路相连。1959年12月~1960年1月县成
立了公路修建指挥部, 全县2万余人参加了修路。1964~1969年铺筑沥青路面,当时为三级公路标准。
1995年经过老油路技术改造,路面由7~9米,拓宽为12米,过村镇路段18~20米,并于1996、1997两年进
行大修改造,改造后结构为两层各18厘米水泥稳定砂基层,4.5厘米沥青混凝土面层,境内全线达到
了二级公路标准。昼夜交通量为11386辆次。
    公路两侧绿化平台上种植国槐、垂柳、火炬,间植蜀桧、木槿等灌木,种植黑心菊、蜀葵等花草。
    (2)薛(家岛)馆(陶)公路(原名泰临公路)
    市境内长34.5公里,途经潮泉、新城、王瓜店、桃园、湖屯、石横6个乡镇(办事处)和市区。1951
年秋,泰(安)肥(城)平(阴)沿线同时普修。1958年肥城煤田开采后,境内路段改建,路基加宽至10米,
加铺灰土砾石承重层和油碴层。该路于1992年按一级路设计,二级公路标准施工,路面宽14米,为超
二级公路。基层为水泥稳定砂和混灰碎石,面层为4.5厘米沥青。1997年,实施老泰临路改造工程,
投资1100万元,投工13.2万个,完成大修改造15.69公里,填筑下沉段矸石路面9.85公里。该路昼夜交
通量9030辆次。
    公路两侧绿化平台乔木以国槐、毛白杨、法桐为主,间植冬青、蜀桧、女贞、木槿、百日红等灌
木和黑心菊、蜀葵、蝎子草等花草。
    (3)泰(安)商(老庄)公路(原名泰东公路)
    我市境内全长31.4公里。途经边院、安驾庄、孙伯3个乡镇。该路始建于1929年,1930年通汽车,
1952年普修,1971年改建,为沙土路面。1975~1977年拓宽改建,1978年铺筑沥青路面,质量达到国家
三级标准。1994年进行了老油路技术改造,达到了二级公路标准,路面宽12米。2000年上半年对安驾
庄至东平段进行了大修改建,底基层为16厘米泥灰碎石,基层为16厘米水泥稳定砂,面层为24厘米水
泥混凝土。安庄以东仍为混灰结碎石底层,沥青面层。昼夜交通量4978辆次。
    该路绿化乔木主要以法桐、国槐、火炬为主,间植桧柏、女贞等灌木和黑心菊、三叶草、蝎子草
等花草。
    (4) 肥(城) 梁(山)公路
    市境内全长25.7公里, 途经王瓜店、 桃园、王庄3个镇。该路始建于1929年,1954~1957年改建,
1973~1974年铺筑简易路面。1995年进行了老柏油路拓宽改造,完成了路基土方和补石墙垒砌。昼夜交
通量5180辆次。
    二、专用公路  市内专用公路有4条,长18.9公里。
    1、四七四一专用公路  1969年6月施工,1970年竣工。路基宽7米,级配砾石路面,长8.9公里。
    2、七四五○专用公路1970年施工,1975年竣工。路基宽7米,沥青路面,长4.5公里。
    3、矿务局专用公路  从矿务局至朱庄与薛馆(原泰临)公路相接。1960年由矿务局投资修建,1972年
竣工。路基宽7米,沥青路面,长3.5公里。
    4、市面粉厂公路  从鱼(池)张(庄)公路蒋庄村南至市面粉厂。1982年由面粉厂投资修建,1984年竣
工。路基宽8米,沥青路面,长2公里。
    三、市(县) 乡公路  市(县) 乡公路始修于1958年,由国家和地方投资修建。全县16条,142.3公里。
1958~1966年,修建边院至汶阳、边院至大汶口、广里至湖屯等6条公路,境内长34.9公里。1967~1976
年,修建仪阳至过村、安临站至孙伯、上庄炉至边院等8条公路,长67.1公里。1977~1983年,修建鱼
池西至张庄等2条公路, 长40.3公里。 2001~20 02年,修建了潮泉至汶阳一条公路,长36公里。1988~
1992年公路建设步伐明显加块,技术等级和工程质量有了新的提高。先后修筑了仪(阳)过(村)、安(驾
庄)孙(伯)、安(驾庄)边(院)、潮(泉)、湖(屯)、肥(城)桃(园)等县(市)乡路197公里。交通公路部门与乡(镇)
村组织紧密配合, 集中备料, 充分利用当地资源优势, 以煤矸石、 沙子代土修筑路基,节约土地
282.5亩。施工中,做到“四严”,即严格施工程序、严格责任、严格奖惩、严格监理,保证了工程
质量。1992年10月1日竣工通车,使全市的公路布局日趋合理,基本形成了以县城为中心的四通八达
的交通网络。5年总投资3596万元,占建国以来公路建设投资的40%。在上述工程中,共修建大、中
桥梁6座,长482米,小桥、涵洞74座。总计动用土、沙、石72万立方米,用工100万个。全市公路通车
里程已达1844.6公里,其中油路525公里,占总通车里程的27%。公路绿化里程1944.6公里,桥涵2981
座,计4.67万米,GBM工程达标道路10.6公里。1993~1997年对285.9公里市乡公路分别进行了大修改造、
铺油和挖补坑槽, 全部达到了四级路面标准。至2002年,全市共有市乡公路59条,6098公里。
    主要市(县)乡公路:
    1、肥桃路
    东起新城城区长山街,西至桃园镇境内肥梁公路,1993年建成通车,全长14.5公里,路面宽10米,
油面宽7米。
    2、边院--汶阳公路
    从边院镇的边院至汶阳镇吴家店,全长6公里,路基宽8米,中间设有大小桥涵25座。于1958年修
建,1978年铺筑沥青路面,路面宽6米。
    3、仪阳--过村公路
    于1972年修建,全长18.1公里,经仪阳、边院两乡镇的王家庄、中石房、大柱子、张岭、何家庄
等村,路基宽7米。1984年铺筑沥青路面,路面拓宽至8米。路经处设有大小桥涵36座。
    4、安临站--孙伯公路
    于1972年修建,全长15.2公里,经安临站、孙伯两乡(镇)的东陆房、下庄、下红山、刘庄等村,
路基宽7米,为风化石四级路,路经处设有桥涵32座。1990年铺筑沥青路面。1998年重修。
    5、坡庄--大汶口公路
    于1981年修建,西起济微公路东至泰安市汶口镇。全长22公里,路基宽8米,建有大小桥涵21座。
1982年铺筑沥青路面,路面宽6米,路经安驾庄、汶阳两镇的南红庙、新集、田东史、宋孝门、砖舍
等村。
    6、王庄--伏庄公路
    于1960年修建。全长5.6公里,路基宽7米,中间设桥涵16座。1975年铺筑沥青路面,路面宽6米,
路经王庄、桃园两镇的海子、姜刘、田庄、东伏庄等村庄。
    7、 边院--大汶口公路
    全长25公里,境内长8.5公里,路基宽8米,建有桥涵14座。于1958年修复,1983年改线,并铺筑
沥青路面,路面宽6米。经边院镇的姜堂、唐小庄、赵吕庄头、于柳林、东向等村庄。
    8、新城--金槐公路
    于1981年修建,路面宽8米,长9.8公里。1982年铺筑沥青路面,路面宽6米。路经新城、王瓜店两
镇的东付村、西付村等村庄。
    9、王庄--下庄公路
    于1972年修筑,全长12.3公里,中间设有大小桥涵14个,路基宽7米。1994年铺筑柏油路面,路经
王庄、安临站两镇的南尚任、东徐、林家庄等村庄。
    1 0、上庄炉--边院公路
    于1975年修建,简易沙土四级路,全长6.9公里,路基宽6米,共建有大小桥涵14座。路经安驾庄
镇的和埠岭、冯家楼、陈家沟等村庄。此路西起济微公路东至泰商公路。
    11、湖屯--广里公路
    由湖屯至长清县广里,1965年开始修筑由火车站至薛馆 (原泰临) 公路一段,宽5米,长2.5公里。
1972年由红光化工厂出资修筑泰临路向北并转西北通往平阴广里的一段,境内全长8.7公里。1975年路
面统一拓宽到10米。1977年火车站至山阳铺村北段铺筑沥青路面。
    12、湖屯--王庄公路
    自湖屯镇东湖屯村向南,过薛馆公路,经西杨庄村,石横镇道口村,向南至桃园伏庄,与南去王
庄至伏庄的公路相接。 1976年该路曾筑路基, 1984年冬重建, 1990年后铺设沥青路面,路宽10米,
1994年薛馆路以北路段加宽至20米。2001年11月,薛馆路南路基加宽至14米,加宽面未铺柏油,由原
来的四级路改为二级路。
    13、安临站--桃园公路
    1977年建成,后铺筑沥青路面,是安临站、桃园两镇间的运输主道。
    14、安临站--边院公路
    1986年建成,至1991年8月铺筑完沥青路面,是安临站、边院两镇间的运输主道。
    15、安临站--王庄公路
    始建于1971年, 后铺筑沥青路面,此路是安临站、王庄两镇间的交通主道。
    16、仪阳--砖舍公路
    1989年修铺路面,全长35公里,宽12米。
    17、潮泉--汶阳公路
    2001年11月开始修筑,2002年9月底铺筑沥青路面,全长36公里,路基宽14米,柏油面宽11米,为
二级路。
    18、边院--王庄公路
    2001年11月开始动工修筑,全长25.6公里,路宽14米,路基筑完,未铺柏油,暂为沙石路。
    公路运输
    一、肥城汽车站  属泰安汽车运输总公司,是山东省交通厅批准的二级客运站。1951年泰安汽车总
站在老城设代办站,时有职工2人。每天有一班客车往返于县城、万德,日客运量60余人次。1952年2
月肥城汽车站成立,设站长1人,职员3人。当时,肥城汽车站增开肥城至泰安客运班车1次。至1954
年,年客运量3万人次。1955年,开通肥城至石横、演马庄、边院3条客运线,年客运量45万人次。随
着客流量的增加,1958年又增开肥城至吴家店、孙伯2个班次,年客运量增至10万人次。1960年始发车
和过路车增至8个班次,年客运量20万人次。1965年7月站址由县城南关移至城南济兖公路东侧。1954
年先后建立石横、张店、演马、屯头、边院、安临站6处汽车代办站,并将安驾庄站作为肥城汽车站
的售票处。 1963~1976年, 又先后设立了吴店、 石横电厂、七四五○工厂、王庄、孙伯5处代办站。
1978年安驾庄售票处改为肥城汽车站分站。1970年对开肥城至张店班车1次。1978年,肥城汽车站开辟
了肥城至济宁、肥城至聊城2条长途线路。同年境内又增开了王庄、吴家店、安驾庄、孙伯、大柱子5
处夜宿车点。同时,又逐渐增加了行车线路。1980年10月肥城至宁阳线路延伸至兖州,肥城至大柱子
线路延伸到张家岭。因老城搬迁,于1979年在济微路和泰临路(现为上海路)交汇处筹建新站,1984年5
月1日投入运营。车站占地1.79公顷,候车室、办公楼建筑面积1003平方米,停发车场占地0.43公顷,
发车位12个,两个专线路发车区,一个乡村线路管理发车区。车站现有职工120人,设有党政工团组
织,行政科室、班组8个,代办站10个,长途始发班次144个,过路班次112个,短途乡村班次411个,
日营运总里程2.45万公里,跨省班次22个,跨区班次137个,区内班次508个,年平均日发送量5800人
次。肥城站自建站以来,坚持服务当地经济建设,改善人民乘车环境,新增设了微机售票,候车室配
上彩电和新座椅,加强了硬件服务设施建设。坚持“服务人民,奉献社会”服务宗旨,落实“内强素
质、 外树形象” 的措施,取得良好社会经济效益。1992年被山东省交通厅授予“文明单位”称号。
1992年至今被泰安市交通局授予“文明示范”窗口单位称号。2000年全年完成客票收入340万元。
    二、肥城市汽车运输总公司  位于新城雕塑北、济微路中段,占地6万平方米,现有职工546人,各
类车辆160台,固定资产2000万元,是以客货运输为主,汽车维修、检测、驾驶员培训、汽车配件、
燃润油营销、工程施工、实业开发等多种经营为辅的市属专业运输企业。总公司成立于1956年,是由
创立于1950年的肥城运输工会演变发展起来的。1950年县工会组织个体运输户建搬运工会。1951年改
称公路运输工会,辖4个分队,设工会主席、副主席2人,会员72人,非会员102人。翌年,隶属县工
会领导。1959年改称肥城县运输公司。1961年实行政企合一,运输公司与县交通局合并。1962年政企
分开,隶属县交通局。公司时有职工549人,辖老城火车站、湖屯火车站、汽车站行李房、南高淤煤
矿、蒋庄面粉厂5个装卸队(点)。1966年购进第一部“解放”牌汽车,发展汽车运输。中共十一届三中
全会以后,企业有了很大发展,1987年货运汽车发展到100多部,形成运输规模。1991年新上了客运项
目,发展客运经营。1992年12月,企业由老城西关迁至新城。1993年在泰安市同行业中率先推行了单
车租赁承包经营。同时在企业内部进行了劳动、用工、保险三项制度改革,组建了经济实体,改变了
单一的货运生产经营局面。2000年客运量88万人,客运周转量5001万人公里,货运量10万吨,货运周
转量1000万吨公里,营业收入1400万元,各项经济指标居泰安市同行业首位。近几年来,总公司曾先
后获山东省交通系统“先进企业”、泰安市“文明单位”等30多个荣誉称号。
    三、泰安汽运总公司肥城分公司  1959年成立,隶属山东省汽车运输公司。1961年划归泰安市地
区交通局管辖,队址由济南迁至老城汽车站。车队为站队合一。辖肥城、东平、平阴、长清4个汽车
站,共有干部、职工264人。1963年改称济南汽车运输公司汽车三队,复归山东省济南汽车运输公司
管辖。下设运行、保修、管理后勤机构。1976年,隶属泰安地区汽车运输公司,改称泰安地区汽车运
输公司肥城汽车三队。1980年迁至新城泰临公路(现为上海路)东端路北。占地面积5.57公顷,建筑面
积3.9万平方米,职工349人,下设肥城一汽服务站、客运公司、货运公司。2000年拥有固定资产2300
万元,客车90部、货车30部,代理货车85部。客运营运线路90条。年货运里程30万公里,年货运量15
万吨;年客运里程70万公里,年客运量100万人次。


同层次的有3个条目
  第一节 铁路
  第二节 公路 *当前记录*
  第三节 乡村道路